永續旅遊台中怎麼安排？一日不開車的低碳路線

先回答你在搜的那句話：在台中玩得低碳，不需要什麼特別安排——城區這一段用走的，要出城就搭已經在跑的班次，一整天不碰車也排得完。

九月十四日台中市政府的公告說，台中今年拿到「全球綠色旅遊目的地」銅級標章，是全台縣市政府裡第一個。發這張標章的基金會（Green Destinations Foundation）創辦人 Albert Salman 首次來台，行程裡就排了台中，市府安排他搭台灣好行「889 大雪山線」上大雪山。

標章是市府的事。對旅客有用的是後面那半句：那條上山的路，不開車也走得通。這篇就把「不開車的一天」實際排一次。

進台中：火車是最省事的那條

台鐵直接停台中車站，舊城區就在出站的那一圈，行李拖著走都可以。

高鐵到的是台中站，出站接台鐵新烏日站，兩個站有通道相連，再轉區間車往北就到台中車站。桃園機場下飛機的話，機場捷運接高鐵南下最單純；台中機場（清泉崗機場）有市區公車進市區，路線與班次以台中市公車動態資訊網為準。

港澳星馬的朋友如果排三天以上，通常也是這個接法：機場一路軌道進台中車站，行程從那裡展開，中間不需要租車。

市區公車有電子票證的優惠，實際的免費里程與計費方式以台中市政府公告為準，上車前確認一次比較保險。

這一段聽起來沒什麼技術含量，但低碳旅遊的內容差不多就是這樣：把移動交給已經在跑的班次，而不是為了自己多開一台車出來。

舊城半日：從台中車站走出去的那一段

這一區是我們每天在帶步行導覽的地方，所以下面寫的是走路的人才會注意到的事。

• 台中車站有新舊兩棟站體，長得完全不一樣。跟人約集合一定要講清楚是哪一側，這是最常出錯的一件事
• 沿綠川走一段。水岸兩側有高低差，走路才感覺得出來；騎車或開車經過，看到的只有欄杆
• 轉進中山路一帶的騎樓。這是舊城區最實用的雨天路線，連著好幾個街廓，整段幾乎不用撐傘
• 繞進第二市場。裡面的巷子不是直的，第一次走很容易繞回原點，問人比看地圖快
• 收在台中公園。有樹蔭、有座位，走累了在這裡坐，比找一家咖啡廳快

半天走得完，中間不需要任何交通工具。想更省力就把順序倒過來：早上先進市場，過了中午再走騎樓避太陽。

排一整天的話，下午多留一段給城區的邊緣。愈往外走，店面愈低、招牌愈舊，那個變化是連續的，開車經過會整段跳過去。

想上山：台灣好行 889 大雪山線

大雪山國家森林遊樂區在台中的山上。不開車的話，台灣好行「889 大雪山線」是最直接的方式，也就是那位基金會創辦人這次搭的那一班。

起訖站、班次與票價都以台灣好行官網公告為準，這裡不寫死，山線的班表會隨季節調整。

真正要先查的是回程末班車的時間。山上不是市區，錯過就是錯過，這是這條路線唯一會出事的地方。上山前把回程時間寫進手機備忘錄，比什麼都實在。

大雪山以賞鳥為人所知，這一點在市府公告與基金會創辦人的說法裡都提到了。要看鳥就得早，早到什麼程度、要不要在山上住一晚，會決定你排的是一日還是兩日。

一天怎麼分配比較不勉強

• 只有一天：整天留在城區。舊城半日加上下午往外走一段，晚上還走得動
• 一天半：上午城區，下午上山過夜；隔天早上看鳥，中午前下山
• 兩天：第一天城區用走的，第二天再出城。這個順序的好處是第二天回程晚了也不影響前一天

不要把「城區半日加上山半日」壓在同一天。車程加上末班車的時間差，這樣排最後兩邊都只能看一眼。

出發前的四個小提醒

• 舊城區不少老店與館舍週一休，行程盡量不要壓在週一
• 山上與市區溫差很有感。平地還在穿短袖，上山也要帶一件外套
• 夏秋午後常有短時強降雨。城區的騎樓連得很長，下雨就往騎樓走，行程不用取消
• 秋天往南投方向（日月潭一帶）的週末人潮很集中，同一趟要繞過去的話，避開週末會輕鬆很多

想把舊城這一段交給別人帶，我們每天都有走路的導覽，也有用手機自己走的城市尋寶；出城要坐車的部分——大雪山、南投或鹿港——是我們的旅行社在做的，包車和一日行程都有，不用自己研究班次。